Kolvar

SPEEDPARTS egendesignade CP kolvar har en genomarbetad design som kommit fram efter mycket testade i vår projektbil 9-3SSR. Under höga cylindertryck är det vanligt att en kolv trycks ihop då designen av kolven är för dålig. En kolv är konkav när den är kall för att växa i toppen, men när kolven trycks ihop kan den bli nästintill helt rak. När kolven sedan blir varm igen blir den för stor i toppen så att kolvringen inte längre ligger rakt, vilket medför att kolven spricker i ringlandet samt att ringarna inte tättar i cylinderloppet. En annan sak man måste komma fram till är vilket kolvspel man ska ha. Speedparts har efter mycket testande kommit fram till att med dessa kolvar och effekter under 900hk är 13 hundradelar av det som krävs optimalt och vid effekter över 1000hk upp emot 20 hundradelar. Nackdelen med ett för stort kolvspel är att du kan få kolvknack, framförallt vid kallmotor, och om kolven då är för vek kan kolvskörteln ta skada. Gapet på kolvringarna kör vi 0,40mm på alla ringar.